[摘要] 市区公交1元票价或成历史。日前，市发改局发布公告，将在下月召开市内公交票价调整听证会，并面向社会公开征集消费者参与听证。据悉，目前调整方案正在制定当中，将在确定参加听证会的人员名单后同步向社会公布。
市区公交1元票价或成历史。日前，市发改局发布公告，将在下月召开市内公交票价调整听证会，并面向社会公开征集消费者参与听证。据悉，目前调整方案正在制定当中，将在确定参加听证会的人员名单后同步向社会公布。
根据《征集河源市调整市内公共汽车票价听证会参加人和旁听人的公告》，此次听证会共设听证会参加人18名。其中：消费者代表10名（其中低收入阶层人员1名），采取自愿报名、随机选取方式产生；经营者1名，由市发改局直接确定；与定价听证项目有关的其他利益相关方参加人1名，由市发改局委托行业组织、政府主管部门推荐；政府部门及社会组织3名、相关领域的专家学者1名、人大代表1名、政协委员1名，由市发改局聘请。同时，为增加公开性和透明度，听证会共设旁听人6名，采取自愿报名、随机选取方式产生。
听证会还将设记者席，市发改局邀请新闻媒体记者参会。有意报名参加听证会的市民，可浏览市发改局网站的公告。
“绿都”喊亏，1元票价或成历史
为何要调整票价？调整的范围有哪些？日前，市发改局价格管理科相关负责人在接受记者采访时介绍，此次进行票价调整的公交车仅限于目前票价为1元的市区路线，市郊路线公交车不在此次调整的范围内。
“这几年，河源市内公交票价一直都是1元，是省内票价低的地市之一，绿都公交公司（下称绿都公司）经营性亏损问题比较突出。”据上述负责人介绍，市区公交成本大约为1.5元/人次，近3年，绿都公司每年的经营性亏损都在八九百万元左右。绿都公司经营性亏损主要靠国家和省市相关补贴来弥补，但由于还没有形成完善的补贴机制，绿都公司每年获得的补贴都不固定，而且补贴有时也不能及时到位，近3年还呈逐年减少的态势。“如果有完善的补贴机制，而且补贴资金能及时到位，公交成本可降到1.1元/人次左右。”
该负责人也坦承，公交线路不完善和公交服务滞后等原因也影响了市内公交车的上座率，是经营性亏损的另一个重要原因。而车辆更新、公交站改造、站场建设等投入，也进一步加大了绿都公司的经营压力，因此绿都公司提出提高公交票价的诉求并不意外。
调整方案将与参会人员名单同步公布
公交票价如何调整？方案何时公布？对于这一系列问题，上述负责人表示，目前市发改局还在加紧制订调整方案，具体情况不便透露。待确定参加听证会的人员名单后，他们将会把调整方案和与会人员名单同步向社会公布。
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