[摘要] 7月22天，备受关注的市区公交票价调整听证会如期在市委党校举行，18位听证代表、6位旁听公民全程参加。超过八成代表对 套调价方案投了赞同票。据介绍，市区公交调价方案预计迟9月确定，但具体调价时间仍需要等待 安排。
河源日报讯记者 谭绍丁 李天鸿 7月22天，备受关注的市区公交票价调整听证会如期在市委党校举行，18位听证代表、6位旁听公民全程参加。超过八成代表对 套调价方案投了赞同票。据介绍，市区公交调价方案预计迟9月确定，但具体调价时间仍需要等待 安排。
65岁以上老人免费
听证会上，市发改局相关负责人首先结合全市经济社会发展情况，对公交车线路、数量，现行公交车标价执行情况、运营成本、拟调整价格、调价的依据、调价的理由等方面作了详细阐述。
据了解，在本次票价调整中，发改部门提出了两种方案： 种方案是普通乘客票价由原来的1元/人次提高到2元/人次；持IC卡普通乘客由原1元/人次提高到1.7元/人次；持IC卡中 生由原0.5元/人次提高到1元/人次，此方案平均价格为1.67元，平均调价幅度为71.49%；第二种方案是普通乘客票价提高到2元/人次；持IC卡普通乘客提高到1.6元/人次；持IC卡中 生提高到1元/人次，此方案平均价格为1.61元，平均调价幅度为65.99%。记者注意到，不管是方案一还是方案二，票价都有较大幅度提高，两个方案的区别仅在于持IC卡普通乘客的票价。
与此同时，听证方案在票价优惠方面也出现了一些新变化：年满65周岁及以上河源户籍老人由现行的每年可免费60次、超过60次半价收费调整为可无限次数免费乘坐市区公交；持IC卡乘客也可享受区别于投币乘客的小幅票价优惠；享受半价优惠的范围也从原来的 生扩大到了 持IC卡的中 生。
根据测算，此次票价调整，按每月工作22天、每天来回4趟计算，每月人均乘车费用普通乘客增加88元，持IC卡乘客增加61.6元， 生增加44元， 生和65周岁以上老年人及其他免费对象不增加支出。
超八成代表支持方案一
市发改局介绍完听证方案要点及公共交通监审成本后，18位听证代表按顺序对市区公交票价两套方案发表看法并进行表态。记者统计发现，18位代表对于公交 全部持赞同态度。至于该采取哪一套方案，15名代表赞同方案一，2位代表赞同方案二，剩下1位虽然赞同 ，但未明确表态支持何种方案。
此次听证会后，是否终将采用 套方案以及究竟何时开始调价？市发改局相关负责人表示，目前还不能确定将使用哪套方案，“听证会是征求意见会，大家对方案的选择对我们后期政策确定哪套方案有一定的参考价值，但具体选哪套方案，还需要 再结合方方面面来综合制定。”
该负责人说，听证会结束后，他们将尽快汇总分析听证会代表提出的意见和建议，形成听证报告，进一步修改完善价格听证方案，及时上报 进行专题研究，由 结合听证会的意见统筹考虑后，进行终定价。该负责人透露，终调价方案迟于9月份上报至 审定，但具体何时实行新的票价方案，还需等 决定。
观点聚焦
提价合情理 服务要提升
此次听证会，听证代表们不仅对听证方案发表了看法并进行表态，还对今后我市公交事业的发展提出了不少意见和建议。代表们认为，市区公交 合情合理，但公交公司也需要提升自己的服务质量，为市民提供更加便捷舒适的公交服务。
“市区公交票价目前执行的还是1994年的标准，经过了这么多年，企业的经营成本、用工成本已经大大提高，不 的话公交公司经营将难以为继，对我市的经济社会发展将会带来许多负面影响。”听证会上，经营者代表周伟旭的一番话，获得了其他听证代表的一致赞同，大家对公交 理由给予高度认同。
与此同时，代表们也针对公交公司经营、发展等方面的问题提出了自己的意见和建议。不少代表认为，IC卡是现代公交发展的主流方向，但现在市民乘坐公交车都是以零钞为主，公交公司每天点钞都要花大量的人力、物力，无疑加大了经营成本。因此建议公交公司参照广州等珠三角城市，对使用IC卡乘坐公交车的普通乘客给予一定优惠，以此鼓励市民使用IC卡，在方便自己出行的同时也利于降低公交经营成本，加强资金规范管理。
此次调整方案中，对年满65周岁及以上老人和中 生有明确的优惠政策。有代表则提出，我市大学城有为数不少的学生，这些学生也不具备生产能力，是纯消费群体，建议票价制定考虑对大学生群体也给予一定优惠；同时，对60岁—65岁老人采用给予免费乘坐50次（或更多）市区公交，超过次数享受半价优惠的措施，以此体现公交的公益性。
市区公交线路和服务等问题已经被不少市民吐糟，此次听证会上，听证代表们再次提出这些问题。代表们建议公交运营公司加快站场建设，完善公交路线，加大公交车辆投放力度，提高驾驶员服务意识和水平，以满足经济社会发展和市民出行需求，让公交真正成为便民、环保、舒适的出行方式。（本报记者 谭绍丁 李天鸿）
现场观察
业内人士学者代表想法多
部分消费者代表惜字如金
此次听证会共设代表18名，虽然大家在报名的时候很踊跃，但听证会上的表现却各有不同。大多数业内人士和学者代表经过了比较深入的调研，准备充分，对听证方案提出了自己的见解；而人数占大头的消费者代表中，部分人却惜字如金，除对支持何种方案做出表态外，没有再表达自己的观点和想法。
该听证会持续约2个，看起来比较顺利。定价方案提出人陈述定价听证方案、定价成本监审人介绍定价成本监审结论及相关情况等环节耗时约1，18名听证人发表意见环节耗时约1，平均每人大概3时间。
听证会上，经营者、利益相关方、人大代表、市政协委员 部门、河职院学者 等代表可谓做足了功课，进行了比较深入的调研，不仅对听证方案提出了自己的见解，还对公交事业的发展提出了自己比较详细的意见和建议。而10名消费者代表中，其中有4人惜墨如金，只是简单对赞同何种方案进行了表态，发言时间不到半。（本报记者 谭绍丁 李天鸿）<
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