[摘要] 昨日，记者从市交通运输部门了解到，目前，汕湛高速公路紫金段（河紫高速）、大广高速公路连平段均已完成总投资的90%以上，路基工程已经基本完工，下月底将正式竣工通车。随着两条高速的通车，我市高速里程将增加150公里，紫金、连平将彻底告别不通高速的历史，全市可实现“县县通高速”……
再过一段时间，从紫金、连平驾车前往广州等珠三角地区，不用再走弯弯绕绕的省道了，家门口上高速公路将成为现实。
昨日，记者从市交通运输部门了解到，目前，汕湛高速公路紫金段（河紫高速）、大广高速公路连平段均已完成总投资的90%以上，路基工程已经基本完工，下月底将正式竣工通车。随着两条高速的通车，我市高速里程将增加150公里，紫金、连平将彻底告别不通高速的历史，全市可实现“县县通高速”。
进展：已完成总投资的90%以上
对于河紫高速、大广高速的建设，很多市民都非常关注。目前，这两条高速进展如何？下月能否如期竣工通车？近日，记者走访了两条高速部分标段。
记者发现，从粤赣高速石坝出口转入尚未通车的河紫高速，一路向东而行，通行基本没有问题。项目的路基工程已经完工，部分标段路面收尾工程正在紧张施工。从连平县城进入大广高速，也畅通无阻，整个项目的路基、桥涵、隧道工程均已完成，大广高速的出入标识牌在县城也已经可见。
据两条高速公路项目部负责人介绍，从2012年开工至今，汕湛高速紫金段已累计完成总投资的90.98%，大广高速连平段已累计完成总投资的93.9%。两条高速的路基工程均已基本完成，路面工程正在收尾，安保设施、照明、房建、交通标识标牌等配套工程正在紧张施工当中。
市交通运输局有关负责人告诉记者，在各方的共同努力下，汕湛高速紫金段、大广高速连平段各项工程进展都非常顺利，下月底竣工通车没有问题。
带动：紫金连平加快融入珠三角
路通则财通。对于一个地区而言，高速公路不仅仅是一条道路，更是带动地方振兴发展的腾飞之路、富强之路。紫金、连平两县对高速公路的希冀尤为迫切，没有高速公路的现实已经让两个县吃过太多“苦头”。
“紫金拥有丰富的温泉资源，可由于没有高速通过，对紫金旅游发展和知名度的提升造成了很大影响。”紫金县有关人员告诉记者。连平同样遇到了类似问题。由于没有高速直通县城，两县不仅无法快速与市区互通，而且与珠三角地区的往来更是存在障碍。
不过，这一状况即将得到根本改善。河紫高速公路建成后，紫金到广州只需要2个多，比之前走国道至少可缩短1个，它让紫金有了通往珠三角的佳通道，必将促进紫金经济社会发展。而从路网的结构来看，河紫高速将我省东翼的揭阳、汕头及潮州和我市联系起来，实现我市与潮汕三市之间的直接连通。经测算，该路建成后，汕头到广州可缩短近80公里的。
大广高速是珠三角地区连接闽东南、长三角地区的主要、便捷的快速通道，建成通车后，连平县城至广州仅需2，连平正式融入珠三角“两经济圈”，这对改变连平的交通格局起着关键作用。它将为连平的社会经济发展带来无限生机，对连平进一步优化投资环境、增强发展后劲、提高综合竞争力都有十分重要的意义。
市交通运输局有关负责人表示，随着两条高速的通车，我市高速里程将增加150公里，紫金、连平因此将彻底告别不通高速的历史，全市可实现“县县通高速”。
【项目简介】
汕湛高速公路：
汕湛高速公路揭博段是我省高速公路网二横线的重要组成部分，全长160.9公里，全程双向六车道，设计时速120公里，起于揭西县大溪镇，终点与广河高速公路顺接，设石坝枢纽互通与惠河高速相交。汕湛高速紫金段（河紫高速）全长85公里，总投资约100亿元，将在紫金县境内设水墩、紫金东、紫金西、九和、蓝塘、义容、古竹、古竹北等8个互通出口。
大广高速公路：
大广高速公路是国家规划建设的重要高速公路路网之一，也是广东省北出口的主要通道之一。大广高速公路连平段全长60.8公里，设计标准为双向6车道，设计行车速度为每100公里，投资60多亿元，途经连平县上坪、元善、溪山、隆街4镇30村。设置上坪、连平县城北、连平县城南和隆街4个立交互通以及石龙、永兴2个枢纽互通。
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